写于 2019-01-05 03:09:07| ca888手机版| 市场

从这个角度来看,ANA,其中有17架波音787从星期一开始整顿5,四种不同的机场有5支球队的10人(包括波音公司技术人员)

“这大约需要一个平面每工作周改变电池和充电器,安装一个密闭盒并进行其他变化,”该公司的发言人表示,考虑到所有的修改无论如何都需要将近两个月的时间

就其本身而言,日航,其中有七架波音787,在周一开始他们两个人驻扎在日本的变化

确保火灾STARTER美国航空(FAA)的NO联邦当局证实了波音公司的电池和充电器是经历了两次严重的失灵导致,1月17日的开发设计方案周五,暂停使用世界上交付的50份

波音公司决定修改由日本GS Yuasa制造并由法国泰雷兹公司组装的电池设计,以避免可能发生过热或从一个元件到另一个元件的短路,以及作为充电器设置

建造者还改进了组件的密封性,以确保没有火灾

该航班恢复的美国787授权,现在收购,有一些手续,而日本交通运输部应遵循的一周,可能是通过有关设备的控制和维护额外措施支持

ANA开始数周接受由波音787在6月的运营的航班预订,希望一切都将届时完成

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