写于 2019-01-04 05:04:07| ca888手机版| 市场

土地被开采了

2012年9月中旬,在环境会议开幕时,共和国总统弗朗索瓦·奥朗德承诺推出绿色税

但自那时以来,采取了政府的几名成员的矛盾立场成倍 - 阿诺·蒙特布尔德尔菲娜·巴索通过预算部长伯纳德·卡齐尼夫,谁在5月14日说,不会2014年预算中对柴油征收新税

“将这些承诺变为现实真的很困难,而且我们常常觉得一切皆有可能”,Jean-Paul Chanteguet解释说,之前周二的辩论

干预,在大会周二的画廊一般预算报告员克里斯蒂安·埃克特(默尔特 - 摩泽尔省社会主义副手)在2014年财政法案设立环境税,部分放心

埃克特先生回忆说,这种生态税应该允许为竞争和就业提供“高达35亿欧元”的税收抵免,其总成本为200亿美元

柴油税和碳的贡献辩论的核心是两个关键措施:柴油税和气候能源贡献,否则称为碳税

根据生态税收委员会目前研究的情景,由政府设立并由经济学家Christian de Perthuis担任主席,追加超级柴油税,或每升18美分,可以五(每年3.5美分)或九年(2欧分)完成

在由德·Perthuis委员会研究这两种情况,在登记的柴油份额的下降将是“在2016年约55% - 日期一步 - 和2022年26%”,对估计59%在2016年和2022年的43%,柴油税没有任何变化

上每年每公升2美分,燃料价格上涨的住户的影响,会诱发“27欧元的平均额外费用在2014年为一个家庭拥有一辆柴油车和大约240欧元的2022,”一委员会文件

周二国民议会详细讨论了生态税对家庭的影响问题

意识到购买力和社会公正问题,Chanteguet先生和该决议的维护者坚持必要的“针对弱势家庭以及受这些生态税收措施影响的部门和企业的补偿措施”

这是不够的,瓦兹帕特里斯·卡瓦略的共产主义副,令人担忧的“生态税收会加剧了社会成本,”在大会的画廊解释弃权民主左派组共和党

“惩罚性税收”但最恶毒的语言反对该决议从UMP,谁指责政府和广大使用生态税的来了“,不支持的环境,而是要填补空白公众“,用上萨瓦省的UMP代表,Martial Saddier的话来说

“这是一种惩罚性的税收,”他说,谴责“缺乏能见度令家庭和企业担忧

”在经济危机中,不要惩罚那些担心环境税会引发新收费的人的主要论点

“我们必须恢复公司的竞争力,而不是阻碍,”Jean-Marie Sermier(UMP,Jura)坚持说道

所有这些论点都被绿色税收的支持者所驳斥

Chanteguet先生说:“我们受到一个单一思想的影响,对增长的强烈要求

”在大会的讲台上,他赞扬环境要求是“促进经济活动和就业,改善福祉和减少社会不平等的杠杆”

6月13日,生态税收委员会将提出具体建议

道理对于那些谁想到,“这个财政法案提出的是政府对生态过渡诚意的指标”,如说环保团体(尼古拉斯·哈洛基金会,地球之友片刻,法国自然环境,气候行动网络,世界自然基金会......)在周二的联合声明中