写于 2017-11-07 03:05:07| ca888手机版| 市场

“我们不会鼓励拼车而不在高速公路上建造,为他保留的路线

法兰西岛地区副主席(各种权利)StéphaneBeaudet坚持不懈

在北美,在汇集在休斯顿,洛杉矶,匹兹堡或多伦多的航线上,这种类型的发展很常见

其中一条高速公路车道通常有六个或八个,专门用于特定用途,以限制拥堵

对于载有至少两三人的车辆,公共汽车和出租车,混合动力汽车或驾驶者同意支付额外的通行费,这条路线(视情况而定)是保留的

布局仅在特定时间永久或有效

该道路组织具有通用名称,“管理车道”或“车道管理”

在法国,城市以外的例子仍然有限,往往只能容纳公共汽车和出租车

在马赛的A7高速公路上,来自普罗旺斯地区艾克斯(Bouches-du-Rhône)的巴士仅为他提供高速公路走廊

在A48,在Voreppe和Grenoble之间的Isère,紧急停止频段被转变为“共享专用车道”,专用于公交线路

Essonne,A10和巴黎南入口A6上都有同等系统

但目前这些发展都没有对拼车开放

事实上,如何确保只有“满”的车辆才会走廊

每个人都有自己的想法

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